El Aeropuerto de Ojos Negros: una inversión estratégica en infraestructura para Ensenada

En el marco de la búsqueda de Ensenada de mejorar su panorama económico, el Consejo de Desarrollo Económico de Ensenada (Codeen) ha presentado argumentos convincentes para priorizar la finalización del Aeropuerto de Ojos Negros y la autopista que lo conecta con Ensenada. Héctor Contreras Luengas, presidente de Codeen, sostiene que estos proyectos de infraestructura deberían incluirse en las agendas estatales y nacionales para liberar todo el potencial de la región.

Actualmente, Ensenada carece de un aeropuerto internacional; el único existente es una instalación militar que atiende a aeronaves pequeñas ubicada en el sur de la ciudad. El desarrollo del Aeropuerto de Ojos Negros al norte se considera un paso fundamental para mejorar el perfil industrial y turístico de la ciudad. Contreras Luengas enfatiza que “el aeropuerto de Ojos Negros es, por lejos, una pieza de infraestructura con mayor potencial de desarrollo que otras inversiones públicas”, lo que indica un cambio en la forma en que Ensenada puede aprovechar sus fortalezas geográficas y económicas.

Abordar la conectividad y la capacidad

El aeropuerto propuesto, junto a la nueva autopista, tiene como objetivo aliviar la congestión en las rutas actuales que conectan Ensenada con Tijuana y, por extensión, la frontera norte. Estas rutas existentes se están saturando cada vez más, lo que no solo obstaculiza el comercio sino que también contribuye a la tensión urbana en Tijuana. Al mejorar la conectividad con el norte, Ensenada podría reducir la saturación urbana y mejorar los problemas generales de seguridad y mantenimiento de las carreteras exacerbados por el transporte de carga pesada.

El informe de consultoría “Nearshoring in Ensenada”, preparado por el especialista Manuel J. Molano de QP Market Information, subraya la importancia de estos desarrollos. Destaca que el aeropuerto de Ojos Negros podría servir como catalizador para el crecimiento económico al proporcionar rutas de transporte eficientes tanto para mercancías como para turistas. Este doble enfoque en los sectores industrial y turístico podría impulsar significativamente el empleo local y atraer inversión extranjera.

Mejorar la conectividad portuaria y el transporte marítimo

En conjunto con estas iniciativas, existe una necesidad apremiante de mejorar las capacidades de transporte marítimo de Ensenada. La infraestructura portuaria de la región ya está bien posicionada para manejar el tráfico marítimo, con 15 puertos en todo el país, incluidos ocho en la costa del Pacífico. Sin embargo, el potencial del cabotaje, una práctica que ha estado sobre la mesa durante más de dos décadas, sigue sin explotarse. El cabotaje permitiría un transporte más eficiente de mercancías dentro de México, fortaleciendo aún más la posición económica de Ensenada.

Contreras Luengas señala que el transporte marítimo se ha vuelto cada vez más vital en el comercio internacional, representando aproximadamente el 90% de las mercancías transportadas a nivel mundial. Con aproximadamente el 85% de las exportaciones de México transportadas por mar, mejorar las capacidades del puerto podría posicionar a Ensenada como un actor clave en el ecosistema comercial del país.

Un llamado a la acción

La defensa del Consejo de Desarrollo Económico de Ensenada para el Aeropuerto de Ojos Negros y la carretera de conexión no se trata solo de transporte; se trata de visión. Al invertir en infraestructura que respalde tanto el transporte aéreo como el terrestre, Ensenada puede priorizar su potencial económico y abordar los desafíos logísticos que han obstaculizado durante mucho tiempo su crecimiento.

A medida que avanzan las conversaciones a nivel estatal y nacional, queda claro que el futuro de Ensenada depende de su capacidad para capitalizar estas inversiones estratégicas. El Aeropuerto de Ojos Negros es más que un simple proyecto de infraestructura; representa un camino hacia la revitalización, una mayor conectividad y la resiliencia económica de Ensenada y sus regiones circundantes.